Saibumi.com, Bandar Lampung - Sobat brosis, berikut beberapa trik dan tips untuk menggeber motor trail di medan pasir :

1. Gunakan sepatu yang lebih tinggi, tidak hanya sekedar menutupi mata kaki, tapi kalau bisa sedekat mungkin mulut sepatu ke lutut, makin baik. Karena pasir mudah sekali memasuki sepatu dan kalau sudah didalam sangat tidak nyaman, apa lagi pasir dengan butiran yang lebih besar.

2. Kalau Anda bisa memilih track, pilihlah track pasir yang basah dan terlihat padat.

BACA JUGA: Mitos Atau Fakta Ban Belakang Cepat Botak

3. Pilihlah motor dengan tenaga dan torsi yang besar, karena di atas pasir, Anda memang benar-benar membutuhkan tenaga. Kecuali Anda adalah seorang rider bertubuh kecil dan ringan, mesin dengan cc kecil pun cukup.

4. Jika sebagian besar medan adalah pasir, turunkan tekanan ban sampai 10 atau 12 psi, yang penting Anda tidak menabrak benda-benda keras di atas pasir, seperti batu, kayu atau akar-akaran karena bisa membuat velg bengkok. Ban yang sedikit “kempes” memiliki traksi yang sangat baik di atas pasir.

5. Kalau perjalanan Anda melintasi gurun yang panjang, persiapkan bensin ekstra. Perjalanan di atas pasir membutuhkan tenaga extra karena akan banyak ngegas terus dan jelas akan cepat menguras bahan bakar.

6. Ketika bergerak di atas pasir, berdiri diatas foot step dan coba pindahkan berat ke belakang, usahakan ban depan menekan permukaan pasir dengan ringan dan konsentrasikan berat pada roda belakang. Kalau roda depan terlalu menekan permukaan pasir, bakalan nyungsep, dan tergantung pada kecepatan, Anda bisa saja terlempar melewati stang saat nyungsep.

7. Berat yang terkonsentrasikan ke belakang akan meringankan roda depan untuk lebih bebas mencari arah dan lebih ringan bagi stang untuk dikendalikan.

8. Gas terus dan terus. Secara naluriah, kita akan mengurangi gas saat terasa roda depan seperti berubah arah (karena dinamika pasir yang bergeser saat dilalui), hal ini justru memperburuk keadaan, segeralah berdiri, tarik stang kebelakang (pindahkan berat kebelakang) dan GAS, roda depan akan terangkat dari pasir dan segera arahkan ke jalur yang Anda inginkan, sambil terus diGAS.

9. Saat Anda berdiri diatas foot step, usahakan kedua kaki tetap mengapit body motor, untuk kestabilan.

10. Jika Anda melakukan tikungan tajam diatas pasir, duduklah dan usahakan duduk sebisa mungkin maju kedepan (beberapa tips menyarankan agar duduk di atas tangki) agar mengurangi berat yang tadinya terkonsentrasi pada roda belakang, miringkan motor dan naikkan gas, roda belakang akan memuntahkan pasir, salah satu kaki bisa diturunkan untuk menjaga keseimbangan.

11. Percaya diri yang tinggi. Tidak usah terlalu khawatir terjatuh karena pada dasarnya Anda akan jatuh di atas pasir yang jelas tidak sekeras aspal. Di atas pasir orang mudah terjatuh, namun tidak sefatal jatuh di aspal. Walaupun demikian, tetap gunakan safety gear yang memadai. Be confident !!!

12. Selalu menggunakan helm yang memiliki penutup mata yang baik.

13. Sebisa mungkin tidak melakukan pengereman di atas pasir, karena di atas pasir yang agak dalam, cukup mengurangi gas akan dengan cepat mengurangi kecepatan Anda. Itulah mengapa dalam tips sebelumnya Anda harus aktif menggunakan gas.

14. Kalaupun Anda melakukan pengereman, gunakan kedua rem dengan rem belakang yang lebih berperan untuk menghentikan motor, karena rem depan akan menyebabkan roda depan tenggelam dalam pasir dan susah untuk digas lagi.

15. Aturlah agar Anda melintasi pasir dengan kecepatan yang lebih tinggi daripada yang biasanya, karena kecepatan yang rendah justru menyebabkan roda-roda motor tenggelam ke dalam pasir.

16. Pada saat start, mulailah tingkatkan kecepatan secara bertahap, tidak serta merta tarik gas, karena motor akan “fish tailing” gila-gilaan.

17. Pasir akan menyiksa motor Anda. Butiran-butiran pasir akan menempel pada sendi-sendi motor yang bergerak dan akan meng”amplas” bagian-bagian itu. Karenanya, selesai berkendara, segera bersihkan motor dari pasir. Bersihkan saringan udara dan gunakan pembersih rantai yang baik agar pasir tidak menempel pada rantai dan gear.

Ok guys, start your engine now!.(SB05)

BACA JUGA: Mitos Atau Fakta Ban Belakang Cepat Botak